預計到 2027 年，飛機乘客服務單元市場將達到 3.56 億美元

據 Stratview Research 報道，飛機 PSU 市場預計到 2027 年將達到 3.56 億美元，2022-2027 年的復合年增長率為 13%。

12月15日 -- 行業領先的市場研究公司Stratview Research發布了一份關于飛機 PSU 市場的報告，該報告對市場動態、當前和新興趨勢、行業預測、和競爭格局進行了深入的研究討論。

該報告在準確的市場洞察、未來增長機會和關鍵成功因素方面對關鍵決策者具有非常高的實用性。

最重要的是，該報告分析了 COVID-19 對市場動態的可能影響，這為不確定的商業環境提供了緩沖，并有助于以富有成效的方式簡化資源和投資決策。

該報告還包括基于驅動因素和約束強度的增長率估計，并為用戶提供了關鍵見解的幾個圖形說明。

飛機 PSU 市場細分：

Stratview Research 通過以下方式對市場進行細分，以滿足整個行業價值鏈中多個利益相關者的市場數據需求。

• 按飛機類型（窄體飛機、寬體飛機和支線飛機），

• 按最終用戶類型（OE 和售后市場），

• 按銷售渠道類型（BFE 和 SFE），

• 按組件類型（客艙氧氣系統、結構和元件），

• 按地區（世界其他地區、亞太地區、歐洲和北美）
  
  

飛機 PSU 市場洞察

按機型

市場分為窄體飛機、寬體飛機和支線飛機。 由于關鍵飛機項目的生產率預期提高、售后市場回暖以及乘客友好型機艙環境的發展，窄體飛機預計在預測期內仍將是 PSU 的最大需求來源 。

按最終用戶類型

飛機 PSU 市場分為 OE 和售后市場。 由于關鍵飛機項目（B737、A320 系列等）的生產率提高以及新參與者（中國商飛和伊爾庫特）的加入， 預計 OE 將在預測期內引領市場 。獲得合理市場份額的售后市場很可能在不久的將來產生大量增長機會。 航空公司在 2022 年或 2023 年推遲或取消了飛機翻新。這一趨勢在 OE 和售后市場層面都很明顯。在不久的將來，航空客運量的增加可能會在售后市場層面恢復枯竭的需求。

按銷售渠道類型，

市場分為 BFE  （買方提供的設備） 和 SFE  （供應商提供的設備）。 預計 SFE 將成為未來幾年占主導地位且增長最快的銷售渠道類型 。 SFE 與 BFE 的比率因公司而異。此外，一些玩家高度關注一種渠道類型。例如，Collins Aerospace 在 SFE 中占有重要地位，而 Diehl Aviation 是 BFE 中的主要參與者之一。

哪個地區提供最好的機會和增長？

預計北美在預測期內仍將是最大的市場。 主要飛機制造商、一級玩家、分銷商和原材料供應商的存在，主要推動了該地區對 PSU 的需求。美國作為該地區的主導市場將繼續推動該地區的市場擴張。 由于商用和支線飛機（CMAC 的 C919）的發展、最大的商用飛機機隊的存在以及波音和空中客車在中國的裝配廠，亞太地區可能在未來五年內經歷最高的市場增長 . 

COVID-19 對飛機 PSU 市場的影響

突如其來的大流行病導致供應鏈中斷和航空公司訂單延期，給整個航空價值鏈造成了財務破壞。飛機 PSU 是必不可少的內部部件，在大流行期間具有幾乎相似的軌跡。 市場在 2020 年經歷了驚人的下跌（-46.5%，同比），將 PSU 的市場需求推向了近十年前的水平。

誰是頂級市場參與者？

在對市場進行全面分析后，專家們列出了一些主要參與者，并討論了以下參與者的公司概況 -

• 柯林斯航天公司

• 賽峰集團

• 宇航公司

• Diehl Stiftung & Co. KG

• 航空航天